¿Qué diferencias hay entre las ruedas giratorias, fijas y con freno?

Las ruedas giratorias suelen ser de tres tipos: fijas, pivotantes y con freno. En este blog vamos a identificar las diferencias entre estos tres tipos para una mejor comprensión de las ruedas y su uso en la industria.

Ruedas giratorias

Estas ruedas son el término más utilizado en las búsquedas online y en las tiendas offline. Las ruedas se utilizan generalmente por su acción giratoria y así pueden ayudar a los carros a moverse en cualquier dirección con poco esfuerzo. Estas ruedas pueden girar 360° para permitir un movimiento suave del equipo de carga. Las ruedas giratorias suelen instalarse en la parte delantera del carro para facilitar la orientación. La sección giratoria de las ruedas puede realizarse mediante un mecanismo de doble pista de rodadura de bolas, un mecanismo sin pivote o la integración de un rodamiento de bolas o un cojinete de empuje. Estos diferentes tipos de mecanismo, junto con la carga, pueden afectar al movimiento final de las ruedas. Por lo tanto, antes de elegir una rueda giratoria, se debe preguntar al fabricante el tipo de sección giratoria. La más común es la sección giratoria de doble pista de bolas, pero también la más económica. La rueda giratoria sin pivote con cojinete de empuje es la mejor para una rueda giratoria duradera.

Fijar ruedas

Las ruedas fijas o rígidas son las más sencillas de fabricar e instalar. Generalmente se instalan en la parte trasera del carro para proporcionar estabilidad al carro o al equipo de carga. Estas ruedas fijas se utilizan en combinación con ruedas giratorias para un movimiento suave del carro. Si el carro se va a desplazar por el interior de un canal, las ruedas fijas son la única opción, ya que no es necesario que giren. Las ruedas fijas se fabrican mediante conformado de chapa metálica o fabricación (soldadura) de patas metálicas. Hay que tener en cuenta el grosor de la chapa o el diseño de la pata de la rueda para elegir la mejor rueda fija o rígida.

Ruedas de freno

Ruedas con freno son los más complejos de fabricar y viene con muchos tipos de frenos diferentes como se indica a continuación: Freno giratorio: Este freno sólo bloquea la sección giratoria, por lo que una rueda giratoria puede convertirse en una rueda fija utilizando esta opción.

• Freno de rueda: Este freno sólo bloquea la rueda y no detiene la acción giratoria. Por lo tanto, aunque la rueda esté bloqueada, la rueda fija puede girar sobre su propio eje, lo que no es recomendable.
• Freno total: Este freno bloquea tanto la rueda como la sección giratoria. Es el tipo de freno más demandado y también el más adecuado para aplicaciones industriales. Detiene completamente la rueda giratoria sin que patine.
• Freno delantero: Se trata de un freno total que se acciona desde la parte delantera de la rueda. Las ruedas para cargas ligeras y medias suelen utilizar este tipo de freno.
• Freno trasero: Este freno se instala en la parte trasera de la rueda y se utiliza principalmente en aplicaciones como andamios y la industria de contenedores de basura.

El artículo anterior define de forma exhaustiva las principales diferencias entre los distintos tipos de ruedas disponibles en el mercado. Si desea saber más sobre ellas o examinar algunas muestras de ruedas, escríbanos a sales@comfortcastors.com o navegue por nuestra página de productos para elegir la rueda adecuada a sus necesidades.